“東到協和醫院醫技大樓，西抵湖北廣播電臺，中山公園地鐵站長538米，是2號線最長的車站。”昨日，記者一行來到中山公園站，地鐵集團負責人介紹，“城市軌道和地鐵站的建設正在改變著城市的商業、居住、交通格局，成為城市新窗口。”

    城市綜合節點

    中山公園站面積2萬多平方米，相當于三個足球場。“這個站四通八達——7個出入口中，3個與協和新大樓連接，一個通武廣地下商場，一個通過長廊直達武廣，2個進入中山公園。”當越來越多的城市地鐵站成為商圈的“向心圓點”時，中山公園站則以更加豐富的城市綜合功能刷新這一模式。市民在抵達2號線中山公園站后能夠實現購物——看病——休閑一站化。

    城市新景觀

    地鐵3號線王家墩中心站地處王家墩商務區核心區內，它的站頂與商務區規劃的下沉廣場“融為一體”。建筑設計為一個漂亮的穹頂，是武漢最特別的地鐵站外形。

    我市繁華中心建設的江漢路站，因為施工場地需要，曾經拆除了江漢路上的老房子。正在建設的江漢路地鐵站建筑形態和外表，保持與江漢路原租界建筑的歐式風格。成為江漢路商圈中具有時代印記和文化沉淀的新景觀。

    城市新交通樞紐

    伴隨武廣高速鐵路的開通，武漢有了最浪漫設計的武漢站，同時有了武漢最完備的城市交通綜合體——新武漢站。它匯聚了地鐵站、公交車站、長途客運和出租車，真正實現鐵路和城市軌道交通、公共交通“零換乘”。

    城市新商圈

    去年9月28日一號線二期開通，沿線瞄準軌道的城市商業布局也在生長。一號線東端規劃有“二七片濱江商務區”，將打造具有區域輻射力和影響力的大型現代金融、商務、商貿中心。

    同時，我市的地鐵商業城也將發展起來。2號線洪山廣場的東廣場地下開發，將與地鐵站同時完成。洪山廣場站總建筑面積近4萬平方米，將形成地鐵的首個地鐵商業。

    地鐵集團介紹，隨著軌道在武漢延伸，地鐵車站帶著地鐵物業和地鐵商業、地鐵休閑業、正在滲透城市生活。