用年輕的生命詮釋青春的價值

——二環線項目部“雙創”示范崗申報材料

作為省市重點工程的武漢市二環線（八一路~洪山側路）高架橋工程，沿途經過武漢大學，道路紅線寬40米。主線橋用四車道高架橋方式于洪山側路落地接東湖隧道。高架橋在沿線布置了兩條匝道：洪山側路以南高架橋東、西兩側各設一條下橋匝道。由于地理位置特殊，周圍人文環境復雜多變等外界原因，該工程從08年開工以來，時斷時續，給工程運作帶來了諸多困難。但大家并沒有退縮，憑借敢打必勝的堅定信念，團結拼搏、勇爭第一的精神狀態，高起點、高標準、嚴要求展開各項工作，項目部今年來多次在“雙創”活動中受到表揚，2010年4月在武漢市開展的“四比一創”勞動競賽活動中，榮獲安全文明季度檢查二等獎。在2011年年初又被武漢建委評為“安全文明優良現場”稱號。

不辱使命   敢做企業突擊隊

     近幾年漢陽市政發展很快，年輕的力量逐漸推向了前臺。對他們來說，這既是機遇也是挑戰，但是他們時刻堅信，因為年輕就必須付出更多的時間，花費更多的精力，全身心的投入到工程的各個環節當中，發現問題，探討問題，解決問題，總結經驗，才能不辱使命。

從二環線項目部成立那天起，項目部的每個成員都吃住在工地，扎根在工地，從項目經理到普通施工員，都把工地當成了自己真正的家。每一個日日夜夜，大家都歷歷在目，因為刻骨，所以銘心，還記得第一次箱梁澆筑時的情形，幾個月的奮戰都是為的這一天的突破，所以每個人心中都有一種緊迫和期待。開始澆筑前，在項目經理的帶領下，對箱梁的各個技術環節進行了部署，每個人都明確自己的責任和崗位，各司其職，各盡其責。整整一天，箱梁連續澆筑了30個小時，澆筑過程中，沒有人覺得累，而是時刻保持高度的專注，橋梁工程工序復雜，每一步的疏忽都可能釀成重大的質量事故，必須有高度的事業心和責任感，澆筑完成以后，項目部管理人員懸著的心終于放下來了，那天大家睡的特別香，一睡就是20多個小時。這群80后的毛頭小子，在兄弟單位和上級單位面前，些許有些青澀，但是事實證明，他們不僅敢于擔當，更不缺少一絲松懈和生疏。

確保進度    質量面前不言懈怠

     項目部對工程質量控制絕不馬虎，開工前制定了一系列的施工方案和應急預案。在匝道橋施工過程中，為了加快進度，保證質量，傳統施工方法箱梁采用鋼模板支模，由于鋼模板造價昂貴，支模周期長，拆裝復雜，幾乎無法保證2010年12月26日匝道橋部分通車的進度要求，項目部技術人員經過論證，決定采用新型塑料模板，塑料模板既可以保證結構質量，又能提高模板表面觀感，更重要的是塑料模板可以大大的縮短支模周期，節省支模時間，另外塑料模板價格便宜，使用方面，不需要周轉，一次性可以將模板支完。在具體施工前，技術人員對每一道工序，每一個細節都要進行技術交底，并做好記錄，施工過程中也跟蹤指導，做到質量與進度的雙保證，項目部也定期舉行技術論證總結會，集思廣益，做到盡善盡美。

為了保證武大西側門學生的正常通行，決定把該節段箱梁變更為鋼箱梁，但在論證過程中由于該節段跨度較大，而鋼箱梁的彈性變形較大，存在隱患，為了保證橋梁的結構安全，創造性的把17聯鋼箱梁兩頭改為混凝土箱梁，這樣以來在同一聯出現了鋼箱梁和混凝土箱梁的混合結構，而混凝土結構的預應力要穿過鋼箱梁1m，且在鋼箱梁結構中進行張拉，這樣的結構設計非常罕見，沒有經驗可以借鑒，但技術人員卻很興奮，因為這不僅是一種挑戰，更是一種機遇，通過鉆研和實踐這種結構形式，可以提高大家的技術素養，積累更多的工作經驗，對每個技術員的成長都是大有益處的。正是有著這樣的開拓和學習精神，才保證鋼混混合結構箱梁由設想變成了現實，看著眼前的成果，興奮溢于言表。

主線橋擋土墻回填可以采用砂石料、灰硝或直接澆筑混凝土，但上述三種材料自重太重，擋土墻回填的方量達600方左右，容易引起引橋沉降，技術人員通過跟設計人員的溝通，決定采用氣泡混合輕質土這種新工藝進行回填，簡單來說就是把水泥用膨脹劑吹成泡沫的形式，氣泡混合輕質土最后的自重比水還輕，但強度卻超過了低標號混凝土的強度，完全滿足設計要求。

項目部成員在緊張工作之余，還積極開展QC（質量控制）小組活動，通過對橋面平整度控制的深入研究和探討，不僅加深了管理人員對平整度控制的認識和理解，而且形成了技術成果予以推廣，并在漢陽市政集團公司QC成果發布活動中榮獲三等獎。

安全管理   規范步伐整齊劃一

安全文明是工程建設的首要條件，而安全生產離不開制度的保障，更離不開安全員的恪盡職守，項目部成立后就建立了以項目經理為首的安全文明小組，他們晴天一身汗，雨天一身泥，細心排查安全隱患，對施工過程中發現得質量安全不良行為和實物質量安全缺陷及時糾正，做好指導和服務工作，管理中依據具體情況采取處罰措施，達到警醒和督促作用。針對發現的質量安全通病等問題即時進行分析，尋找解決對策和技術措施及時糾偏和預防，通過巡查有力的預防了質量安全問題，降低了質量安全事故的發生。

排查之外，項目部還成立農民工培訓學校，主抓農民工的安全文明意識，對農民工播放教育片，通過實例和血的教訓切實提高農民工的安全文明意識，讓他們在施工過程中自覺遵守安全文明操作規程。通過培訓學習，取得了良好的效果，工程開工以來，沒有發生一起傷亡事故。并于2010年4月在武漢市開展的“四比一創”勞動競賽活動中，榮獲安全文明季度檢查二等獎。在今年年初又被武漢建委評為安全文明優良現場。

目前工程即將竣工通車，作為全市重點工程路段，看著這座宏偉的高架橋，大家都很欣慰，這是個終點更是個起點，這個團隊將在新的起點上迎接更大的挑戰，繼續發揚漢陽市政的鐵軍精神，為恢復“漢陽造”的歷史地位而努力奮斗！